Biz Huayang fabrikası, API'nin ilk çevrimiçi denetimini gerçekleştirdik17, 18 ve 19 Nisan'da üç gün üst üste. Şirketin kalite sistemi, kalite kontrol, ölçüm, analiz, iyileştirme vb. 15 açıdan kapsamlı bir denetim gerçekleştirdik. Şangay'daki salgından etkilenen müfettiş, yerinde denetimler için fabrikaya gelemedi. Yani bu kez canlı yayının tüm süreci benimsendi. Yüksek kalite ve işbirliği ile bu denetimi başarıyla tamamladık. Bu, üçüncü API yenilemesinden sonraki ilk denetimdir ve 2021'deki API incelemesi üç yıllık incelemeden bir yıllık incelemeye değiştirildiğinden beri.
Salgından etkilenen tır şoförü sıkıntısı ve depoların kapanması nedeniyle dünyanın en büyük konteyner limanına sahip olan Şangay da etkilendi ve Doğu Çin limanı yakınlarındaki sularda bekleyen gemi sayısı arttı.
Metaller, cevherler ve tahıllar gibi hammaddelerin yanı sıra konteynerlerle yüklü en az 477 kargo gemisi şu anda Doğu Çin limanlarında gümrüğe girmeyi bekliyor.
Nisan ayı ortası itibariyle, Bloomberg'den alınan önceki nakliye verilerine göre, Şanghay'da bir ay öncesine göre yüzde 15 artışla limana girmek için bekleyen 222 dökme yük gemisi vardı. Ningbo ve Zhoushan limanında Mart'a göre yüzde 0,8 artışla 134 gemi bulunurken, Rizhao, Dongjiakou ve Qingdao limanlarındaki trafik yoğunluğu da yüzde 33 artarak üç limanı bir araya getirerek 121 gemiye ulaştı. Bilgili bir kaynağa göre, bir ay içinde yüzde 29 artışla 11 Nisan'da 54 geminin liman dışında beklediği kuzey Tianjin limanına bazı gemiler tahliye edildi.
Çin'deki büyük limanlardaki farklı sıkışıklık düzeyleri nedeniyle, gemi sıkışıklığı nedeniyle bazı kargolar gecikebilir.
