Çin çelik piyasası yaklaşık bir aydır "uçuruma benzer bir düşüş" yaşadı. Etkileyen bazı ana faktörler var, birincisi sosyal stokun yüksek bir fiyatta kalması, ikincisi zayıf piyasa talebi ve sonuncusu sermaye piyasasındaki düşüşün etkisi, Çin'de biriken çelik fiyatı 1300RMB/Ton'a düştü. Şu anda çelik fabrikalarındaki büyük kayıplar nedeniyle, önde gelen işletmeler 20-30 gün boyunca ekipman bakımında başı çekiyor, kaybı azaltmak için çelik üretimini azaltıyor ve çelik fiyatını destekliyor, bu hafta fiyat durdu küçük genlik dalgalanmasıyla düşüyor ve tekrar yükseliyor.
Bazı çelik üreticilerinin yeniden satış ve stok hakkı devri gibi risklerle karşı karşıya olduğu unutulmamalıdır. Müşterilere mal siparişi verirken tedarikçilerin genel operasyonlarına ve sermaye durumuna dikkat etmelerini hatırlatın.
"Zor rezervasyon" durumu artık yok, Konteyner nakliye fiyatları düştü.
Talep azalır, navlun oranları düşmeye devam eder. Nakliye şirketi bir askıya alma stratejisi benimser. Üç büyük ittifak 61 seferi iptal etti. Giderek daha fazla nakliye şirketi, gemileri "daha kazançlı" rotalara kaydırıyor ve bazı hat anlaşmalarını, belirlenmiş bir gemi olmadan "hayalet" bir hizmet haline getiriyor.
Küresel ekonomik durgunluğun güçlenmesi bekleniyor ve Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ithal mallara olan talep azaldı. Orta ve uzun vadede, konteyner taşımacılığı sektörü kademeli olarak arz sıkıntısından arz fazlasına dönüşüyor.
